Para quem não conhece a história da casal aqui fica.
-Após a fase de arranque, a gama de produção foi aumentando de tal forma, que a qualidade e variedade de modelos aliada ao ritmo de produção, proporcionou aumentos do valor global de vendas que, por vezes, se cifraram em 30%, relativamente ao ano transacto.
-Finalmente, para dar aos nossos leitores uma pequena ideia em números do que constitui a Casal, podemos dizer que dá emprego, nas suas três unidades, a cerca de 1200 trabalhadores; em modelos de motores e motociclos produzidos, deve rondar já pela centena e só em exportação se facturou, em 1976, 356.400 contos.
Uma coisa que realmente nos impressionou foi o empenhamento da massa laboral na realização das tarefas que lhe são próprias, empenhamento solicitado em cada canto com frases expressivas, que não se resiste a transcrever; nas paredes viam-se os títulos seguintes, entre outros:
« O nosso trabalho exige qualidade»
«Procura e acharás»
«Trabalha e produzirás»
Torno automático multifluxos- faz várias perfurações ao mesmo tempo.
Torno electrónico- o mais moderno desta fábrica.
Fresadora de programação automática.
Túnel de pintura e secagem
Como se faz uma Motorizada " Casal"
Este torno automático foi a primeira máquina- ferramentada Metalurgia Casal - aquela com que João Casal, pelas sua próprias mãos, deu origem à produção nacional de motos e motorizadas, em grande série.
Todos os materiais têm de ser rigorosamente ensaiados, antes de trabalhados. Esta máquina verifica a dureza dos aços. Na verificação individual, uma luz vermelha acende-se se a dureza não está dentro das tolerâncias especificadas. Na verificação em sério, abre-se automaticamente um alçapão, na calha de carregamento, e o material rejeitado cai por ele.
Os quadros das máquinas são ( os dos modelos mais modernos) fabricados em chapa estampada- uma chapa especial, com alto teor de chumbo, para facilitar a moldagem. A pressão é de 140 toneladas no "serra-chapa". Outros quadros são fabricados em fundição de alumínio, injectada.
Os quadros de chapa estampada são soldados sobres bastidores ("jigs") que garantem o perfeito alinhamento.
Todas as peças do quadro, garfo, etc. são protegidas quimicamente contra a ferrugem, por fosfatação ou niquelagem precedida de cobreagem.
As peças de fundição de liga leve, como os cilindros, "carters", e tambores, são produzidas em grandes máquinas de moldagem por injecção. Os moldes (extremamente complexos) são concebidos e manufacturados na própria fábrica.
As peças a tornear são trabalhadas em tornos de alto rendimento, com velocidade de corte constante ( a rotação aumenta automaticamente, à medida que a ferramenta se aproxima do centro da peça)
Os alinhamentos são verificados por comparadores especiais- em muitos casos imaginados pelos próprios operários da Metalurgia Casal, os quais são também responsáveis pela concepção de algumas das máquinas- ferramentas.
O acabamento dos cilindros ( e principalmente das passagens e janelas) é feito com o mesmo cuidado ( e pelos mesmos processos) da preparação para competição
A enraiagem das jantes (também produzidas pela "Casal") é uma operação que dentro em pouco passará a ser inteiramente mecanizada.
Todas as máquinas são ensaiadas sobre rolos, antes de serem dadas como prontas
Uma (pequena) parte da produção diária
Agora convido todos a reverem as fotos de trabalhos e encontrarem uma que nao tenha uma pessoa a fabricar a peça...
Pois é nao há era tudo a mao, talvez seja disso que durem tantos anos e estejam sempre prontas, mas ja sabem que quando morrer um idoso a velha casal dele vai ser vendida por uns tostoes a um "puto" para a estragar...
Fonte: http://www.motorizadas50.com/
